Conectividad de China-ASEAN: el ferrocarril China-Laos marca el camino

 

El Ferrocarril China-Laos ha hecho que los intercambios económicos y comerciales sean más eficientes, logrando beneficios mutuos genuinos y resultados donde-todos ganan. Durante los cuatro años de funcionamiento, la capacidad de tracción del tren ha aumentado de 2.000 a 2.800 toneladas, con una carga transfronteriza acumulada que supera los 16 millones de toneladas. Los costos de transporte desde Kunming, China, a Tailandia vía Laos han disminuido entre un 30% y un 50%, mientras que los costos de transporte dentro de Laos han disminuido entre un 20% y un 40%. Detrás de estas cifras se esconde el efecto combinado de la fuerte capacidad de transporte del ferrocarril y la facilitación institucionalizada del despacho de aduanas, que han reducido continuamente los costos y mejorado la eficiencia en el flujo de carga. Desde la perspectiva de China, el ferrocarril ha abordado los desafíos históricos del "difícil acceso al mar" y los "altos costos logísticos" en el suroeste de China, permitiendo que más productos lleguen rápidamente a los mercados de Laos, Tailandia y otros países de la ASEAN. Desde la perspectiva de Laos, el ferrocarril ha transformado su antigua-dependencia del transporte por carretera, lo que le ha permitido pasar de un "país-sin litoral" a un "país-con acceso terrestre", con grandes cantidades de productos agrícolas obteniendo un acceso más fácil al mercado chino. El Primer Ministro de Laos, Sonexay Siphandone, elogió el ferrocarril y afirmó que apoya el desarrollo de Laos, beneficia a las comunidades locales y mejora la conectividad regional, con beneficios tanto nacionales como internacionales cada vez más evidentes. El ministro de Asuntos Exteriores de Laos, Saleumxay Kommasith, señaló que el Ferrocarril China-Laos es un proyecto clave en el marco de la Iniciativa de la Franja y la Ruta, que impulsa significativamente el comercio y los intercambios de personal entre los dos países, y expresó la voluntad de Laos de acelerar la implementación de una "inspección integral" para maximizar el potencial del ferrocarril.

 

El Ferrocarril China-Laos ha fomentado una profunda integración de las cadenas industriales, sirviendo como un modelo exitoso de conectividad regional. En los últimos cuatro años, el ferrocarril ha conectado 31 provincias, regiones y municipios de China con 19 países y regiones, incluidos Laos y Tailandia. La variedad de mercancías transfronterizas-transportadas se ha ampliado a más de 3.800 categorías, con fuentes que cubren Laos, Tailandia, Vietnam y otros países. A lo largo de esta "ruta dorada", los productos de alta tecnología de China,-como vehículos de nueva energía y robots industriales, están encontrando su camino hacia los mercados globales, mientras que los minerales y productos agrícolas de la ASEAN proporcionan un suministro estable de materias primas para las cadenas industriales de China, creando una ventaja complementaria. Particularmente desde la implementación de la Asociación Económica Integral Regional (RCEP), el Ferrocarril China-Laos se ha convertido en un centro crucial que une a China, Tailandia, Camboya y otros países. Con el lanzamiento de más rutas marítimas, las mercancías de Indonesia, Tailandia, Vietnam y Japón están llegando directamente a los puertos de Xiamen, Quanzhou y Shandong, China. La Radio Nacional de Laos informó que los enfoques innovadores del ferrocarril, como el modelo "Lancang-Mekong Express + Cross-E-comercio transfronterizo", están inyectando nueva vitalidad y esperanza a la prosperidad económica regional. El Vientiane Times describió a los empresarios de Tailandia, Laos y China como "los primeros que se benefician de la integración regional".

 

El éxito de cuatro-años del ferrocarril China-Laos es solo el preludio de la conectividad entre China y la ASEAN. Actualmente, proyectos como el Ferrocarril China-Tailandia están progresando constantemente y las redes de infraestructura regional mejoran continuamente. El establecimiento de la institución de apoyo a la RCEP en Yakarta proporciona garantías institucionales más sólidas para la facilitación del comercio y las inversiones. A medida que estos proyectos se materialicen, China y la ASEAN construirán "redes de acero" más densas, permitiendo el flujo eficiente de logística, capital y personas. En el contexto de los desafíos económicos globales, China y la ASEAN, como representantes de la región más dinámica del mundo, continuarán profundizando la cooperación económica y comercial, fortaleciendo la sinergia de las cadenas industriales y navegando juntos por los cambios globales, inyectando un nuevo impulso al desarrollo económico regional y global. El modelo mutuamente beneficioso demostrado por el Ferrocarril China-Laos presagia una cooperación más estrecha entre las dos partes para abordar los desafíos y lograr mayores niveles de desarrollo regional. La agencia de noticias Bernama de Malasia señaló que la conectividad de infraestructura entre China y los países de la ASEAN está avanzando constantemente, sentando las bases para un comercio más fluido. La Agencia Estatal de Noticias de Azerbaiyán comentó que los mecanismos de cooperación de China-ASEAN están mejorando constantemente, con iniciativas como la Iniciativa de la Franja y la Ruta, RCEP y la mejorada Área de Libre Comercio 3.0 de China-ASEAN que promueven la cooperación institucionalizada. Hoy, China y la ASEAN están profundizando la colaboración no sólo en campos tradicionales como la agricultura, los minerales, el transporte, las finanzas y la inversión, sino también en áreas emergentes como la economía digital y la economía verde.

 

El Ferrocarril China-Laos ha construido un puente de cooperación entre China y Laos con su estructura de acero y allanó un camino para el desarrollo regional con su ruta dorada. A medida que se arraiguen más proyectos como el Ferrocarril China-Laos, China y la ASEAN sin duda forjarán una sinergia más fuerte a través de la cooperación práctica y escribirán más capítulos de éxito compartido a medida que avancen de la mano.